重慶零擔貨運物流的種類、流程和優(yōu)勢分別是什么？

　　重慶物流公司就運輸方式來講，零擔貨物運輸可分為公路運輸、鐵路運輸和航空運輸三種方法。在其中公路運輸因其靈便、方便快捷等特性，變成零擔貨物的關鍵運輸方式；而路程很遠，麻煩以道路方式運輸的貨物挑選鐵路線零擔運輸方式；其他使用價值較高、易損壞的貨物則常將航空運輸方式運輸。

　　零擔貨運物流的種類

　　以便加快零擔貨物的運送，有效應用車子，依據零擔貨物的流入總流量、運距長度、結集時間和地鐵站工作 工作能力等要素，機構零擔貨物的運輸方式分為整體家裝零擔車（通稱整零車）和沿途零擔車（通稱沿零車）。

　　整零車又分為：

　　直達整零車——所裝的貨物不歷經轉運站中轉，能夠立即運往貨物停站。整車所裝的貨物抵達一個站的，叫一站直達整零車，整車所裝的貨物抵達2個站的，叫兩站直達整零車。

　　中轉整零車——所裝的貨物為同一去處，但停站分散化。機構中轉整零車應盡量運輸到間距貨物停站近期的轉運站，以降低中轉頻次。

　　除此之外，以便立即運送零散的長大了、沉重或風險貨物，整零車中也有同一徑路的三站直達整零車，或三站中轉整零車。

　　沿零車就是指在特定區(qū)段內運作，運輸該地段內站點發(fā)至的零擔貨物。

　　沿零車又分為：

　　直通沿零車——即根據好多個沿零區(qū)段不開展貨物的中轉（改裝）工作 ，但必須在中途歷經幾回火車改寫的遠距離沿零車。

　　區(qū)段沿零車——即在2個技術性站間運作的短路線沿途零擔車。

　　零擔貨物車輛運輸依照發(fā)送到時間的不一樣可分為固定式和非固定式二種：

　　固定式零擔車——一般稱之為小車零擔貨運頭班車，這類一般要以運營范圍之內零擔貨物總流量、流入，及其發(fā)貨人的實際上規(guī)定為基本機構運作。車輛運輸關鍵以廂式車主導，推行定車、按時、定線、定時執(zhí)行運作。零擔貨運頭班車關鍵采用以下幾類方法運作：

　　直達式零擔頭班車——指在啟運站將每個發(fā)件人托運的到同一網站，而且特性適合運輸的零擔貨物，同乘運輸后立即送到到達站的一種貨運物流頭班車。

　　中轉式零擔頭班車——指在啟運站將每個發(fā)件人托運的同一路線、不一樣到達站，但特性容許技能加點的各種各樣零擔貨物,同乘運輸至要求轉運站，裝卸貨物后復裝，再次構成新的零擔頭班車運到到達站的一種貨運物流頭班車。

　　沿途式零擔頭班車——指在啟運站將每個發(fā)件人托運的同一路線、不一樣到達站，但特性容許技能加點的各種各樣零擔貨物，同乘裝卸搬運后，在沿途各方案停車站卸掉或安上零擔貨物在繼續(xù)前行，直到終點的一種貨運物流頭班車。

　　非固定式零擔車——指依照零擔貨流的詳細情況，臨時性機構而成的一種零擔車，一般在新辟零擔貨運路線或周期性零擔貨物路線上應用。

　　零擔物流流程

　　托運

　　申請辦理零擔貨物運輸，由托運人填寫信息“小車零擔貨物運輸貨運單”。貨運單填寫信息務必筆跡清晰。

　　托運人對貨物同意承保小車貨物運輸險、保價運輸的，應在貨運單中標明。

　　托運人標明的特邀事宜，經承運人允許后，承托彼此電子簽名起效。

　　零擔貨物的包裝務必符合和道路運輸單位的要求和規(guī)定。對不符包裝標準和規(guī)定的貨物，應由托運人改進包裝。對不容易導致輸送設備以及他貨物環(huán)境污染和貨損的貨物，如托運人堅持不懈原包裝，托運人應在“特邀事宜”欄內標明自主擔負從而將會導致的貨損。

　　托運危險品時，其包裝應嚴格執(zhí)行交通部授予的《道路風險貨物運輸標準》；按承托彼此協議書申請辦理運輸易環(huán)境污染、易損壞、容易腐爛和新鮮物件，其包裝務必嚴格執(zhí)行彼此協議書的要求。

　　托運一般零擔貨物中不可帶入風險、禁運、限運和私人物品。

　　托運政府部門法案禁運、限運及其必須申請辦理公安機關、環(huán)境衛(wèi)生檢疫證或其他準運證明的零擔貨物，托運人應另外遞交相關證實。

　　托運時，托運人應在每一件貨物兩邊各自拴貼統一要求注有運輸手機號碼的貨物標識。必須獨特裝卸搬運、堆垛、存儲的貨物，應在貨物顯著處印上貯運指示標志，并在貨運單“特邀事宜欄”內標明。

　　承運

　　承運人審理零擔貨物運輸業(yè)務流程，辦理手續(xù)應簡單。倡導服務上門，進行信件和電話審理業(yè)務流程。對合乎零擔貨物運輸基礎規(guī)定，包裝及格的貨物，不可回絕承運。

　　承運人對審理的零擔貨物以及包裝、貨運單、標識，應用心審批，對不符合規(guī)定和錯漏的地方，應呈請托運人改進和調整，并且于關鍵調整處蓋章托運人圖章。審批準確無誤后，在貨運單上蓋章承運章。

　　承運人對零擔貨物有疑義時，能夠規(guī)定托運人拆包查驗。

　　承運人應將托運人出示的禁、限運貨物及公安機關、環(huán)境衛(wèi)生檢疫證等準運證明的名字和批準文號填寫“啟運站記述事宜”欄內，并在證實上蓋章承運章，必需時可將證實附在貨運單上，隨貨同行業(yè)，以便檢查，運達后一并交收件人。

　　承運人對申請辦理保價運輸的貨物，應在貨運單上蓋章“保價運輸”戳記，并按照規(guī)定核收保價費。對有別的要求的貨物，務必嚴格執(zhí)行商談的運輸標準和特邀事宜。

　　取消和變更

　　已審理的貨物在未啟運前，托運人能夠取消托運。承運人按照規(guī)定核收取消托運服務費和其他已開支的花費。運輸費和其他并未開支的花費退回托運人。托運人規(guī)定變更到站或收件人的，需申請辦理變更辦理手續(xù)，并換拴（貼）貨物標識。承運人按照規(guī)定核收變更服務費，并由托運人擔負從而給承運人導致的實際上損害。貨物早已啟運的，未予申請辦理取消和變更。

　　零擔運輸具有以下優(yōu)勢：

　　靈便便捷，融入市場經濟發(fā)展趨勢的必須。零擔貨運不但有以車就貨，穿街走巷，提貨上門服務，送貨上門愛的協調能力，并且運營模式形式多樣，綱物托運多至噸、少至公斤，大批量不分，一次托運，一次收費標準，全線承擔，一車多主，集零為整，運送立即，便捷生產制造衣食住行，能不錯地考慮家家戶戶的要求，推動市場經濟的發(fā)展趨勢。

　　運輸安全性、快速、經濟發(fā)展。零擔大貨車一般教有零擔專用型車箱，具有防淋、防曬隔離、防火安全、防盜、防污的"五防"?特性；國際商務工作 都是專職人員職業(yè)專責，運送是定車定崗定責，國際商務安全事故少，安全性能高。零擔貨班班期短，資金周轉快，一手貨源提升能夠隨時隨地加班加點；鄉(xiāng)村集市貿易，時節(jié)鮮品可以自主集組一手貨源啟用經常性零擔大貨車。一般來說，小車零擔的運行速率較鐵路線水陸要快，因此也更劃算。

　　有益于創(chuàng)建貨運物流互聯網，保持貨暢其流。零擔運輸已遍布全國性，為創(chuàng)建四通八達的全國性貨運物流互聯網，保持貨暢其流奠定了優(yōu)良的基本。

　　有益于提升運載工具高效率，節(jié)省運輸能力與電力能源。零擔運輸一般都推行"五定"，一手貨源、車子、工作人員穩(wěn)定，來回運輸幾率大，有益于提升車子應用高效率，減少駕駛耗費，提升經濟收益。

　　經濟體制改革的推進，城鎮(zhèn)經濟結構的調節(jié)，市場經濟的發(fā)展趨勢，針對零擔貨運的要求日益突出。小車零擔貨運的發(fā)展前途是十分寬闊的。以便融入態(tài)勢發(fā)展趨勢的必須，零擔運輸要盡早保持數字化和系統化，充分運用零擔貨運的優(yōu)勢。

　　在專用線或專用型鐵路線內機構直達整體家裝零擔運輸，經鐵路分局允許由地鐵站和托運人商議并簽署協議書后申請辦理；如機構中轉整體家裝零擔，應由鐵路局允許。